На территории стран СНГ работают десятки тысяч лифтов, отработавших нормативный срок службы и подлежащих замене. Полная замена лифта приводит к большим финансовым и материальным затратам, а также к длительным срокам простоя лифта в период проведения модернизации, что создает большие неудобства для жильцов.

Для уменьшения указанных недостатков завод предлагает поставку комплекта оборудования для модернизации на базе лифта ЛП-0463Б (ЛП-0401Б).

Комплект модернизации соответствует требованиям ПБ 10–558–03 в редакции 2003 г. и выполнен с учетом его установки без доработок строительной части здания при проведении модернизации лифтов грузоподъёмностью 320 и 350 кг и скоростью движения кабины 0,71 м/с и 1,0 м/с. Возможна модернизация лифтов следующих заводов-изготовителей: Никопольского механического завода (Украина); Могилевского завода «Строммашина»; Ржевского завода башенных кранов и лифтов; Омского завода подъёмных машин; Самаркандского лифтостроительного завода; Могилевского лифтостроительного завода; Карачаровского механического завода; Щербинского лифтостроительного завода.

Основные отличия комплекта модернизации на базе лифтов ЛП-0463Б (ЛП-0401Б):

1. Кабина лифта поставляется на объект в разобранном крупномодульном исполнении и состоит из купе и каркаса.

Каркас включает:
а) верхнюю балку с ловителями и взвешивающим устройством для контроля загрузки кабины, а также с трехканатной балансирной подвеской, которая исключает ускоренный износ ручьёв КВШ и отводных блоков лебедки из-за неравномерной просадки канатов;
б) нижнюю балку, на которую опирается неподвижный пол купе кабины, что позволяет производить регулировку положения купе относительно каркаса;
в) несущие стояки каркаса кабины с минимальным количеством метизных крепежных элементов.

2. Лебедка редукторная главного привода изготовлена на базе нового наклонного редуктора с межцентровым расстоянием 125 мм с улучшенными эксплуатационными характеристиками (отсутствует течь масла, шум лебедки снижен на 6 дБ по сравнению с допустимыми по ГОСТу, объем масла охлаждения редуктора не превышает 3 литров (в РГЛ-160 - 7 литров), масса лебедки на 115 кг меньше по сравнению с лебедкой лифта ПП-0471). Лебедка комплектуется короткоходовым тормозом с двумя системами торможения, что повысило безопасность и уменьшило шум при работе тормозного механизма.

3. Двери шахты комплектуются замками дверей шахты, которые имеют международную маркировку знаком СЕ (наработка на отказ не менее одного миллиона циклов).

4. Электропривод и автоматика лифта выполнены на базе микропроцессорного устройства управления лифтом серии УЛ в соответствии с ПБ 10-558-03 в редакции 2003 года (включая светильник аварийного освещения, выключатели принудительного разрыва и передачу информации в системы диспетчеризации).

5. Монтаж по шахте выполнен плоским жгутом с медными многопроволочными жилами вместо жгута из одиночных алюминиевых проводов АПВ-2,5 в лифтах старых моделей. Ответвления от жгута производятся без разрыва жил разветвителями проводов типа “скотч-лок”, что позволило исключить клемные этажные коробки с винтовыми зажимами, повысить надежность работы лифта и сократить время монтажных работ в шахте. Подвесной кабель кабины лифта ЛП-0463Б заведен непосредственно в машинное помещение, что исключает применение средней этажной коробки.

Наш девиз – «Все для потребителя: надежность, комфорт, цена».